Ремонт Тетры, и иже с ними, своими руками.

[boba88]

Начну по порядку. Достался мне на шару Тетра ЕХ-1200. Прежний хозяин честно предупредил, что канистра течёт, что меня не сильно испугало, т.к. подобную проблему пришлось решать пол года назад у своего ЕХ-700. И что я только с 700 не делал: и ФУМ под уплотнительные кольца подматывал, и голову разбирал – ничего не помогало, пока не добрался до блока вход/выход. Разобрал его, посмотрел, понял принцип работы уплотнителей и, только после этого, обнаружил причину протечки! Банальная технологическая ошибка конструкторов, привёла к тому, что водяной замок блока после нескольких десятков открываний/закрываний, теряет герметичность! Ошибка заключена в отсутствии ручья для уплотнительного кольца центральной оси рычага, и уплотнительное кольцо, работая на стирание, после некоторого количества циклов, приходит в негодность. Самое интересное, что, как правило, вода сочится в передней части фильтра, из под защёлки, чем создаётся иллюзия повреждения кольца головы. Но причина оказалась именно в блоке вход/выход.
У своего 700_го я тупо поменял блок, чем решил проблему. С 1200_ решил поковыряться, благо опыт разборки идентичного узла, уже имелся. Перед принятием окончательного решения, для подтверждения диагноза, необходимо проделать следующие процедуры.
1. Подобрать подходящие по внутреннему диаметру патрубков входа в голову, резиновые заглушки.
2. Заглушить патрубки (см. фото.)
3. Одеть на шланги краны фильтра,.в положении закрыто.
4. наполнить шланги водой и подвесить кранами вниз.
5. Подсоединить блок вход/ выход, в положении открыто.
6. Открыть краны.
Если из блока капает вода - причина в нём. Если сухо, то считайте, что Вам повезло, и причина в уплотнительном кольце головы.
ЛЕЧЕНИЕ.
На фотографиях видна последовательность разборки блока. Откручиваем 4 самореза. Рычаг переводим в перпендикулярное основанию положение, после чего, покачивая нижнюю часть блока и нажимая на рычаг, разъединяем две половинки блока (см. фото). Если определено, что течёт только одна половина (или вход, или выход), нет нужды разбирать обе стороны, можно пока попытаться отремонтировать только одну. Далее разбираем текущую половину. Плавно поворачивая из стороны в сторону, градусов на 20 (что бы не срезать упор) боковую втулку с запорным шаров внутри, стягиваем её с оси. На оси видим конструкторскую ошибку, в виде стёртого (хотя на вид может показаться абсолютно здоровым) уплотнительного кольца. Теперь самое сложное, подобрать ему подобное. Сборка в обратном порядке. После удачной замены, течь пропадает. Для того, что бы не бегать каждый раз, подсоединять шланги с водой для проверки блока, можно пользоваться ртом, втягивая воздух из нужного патрубка, закрывая обратный конец, пальцем или заглушкой. При нормально функционирующем узле, герметичность должна сохраняться при любом положении рычага замка.
Пока пишу данный пасквиль, канистра проходит послеоперационное испытание. Уже прошёл целый час- протечки нет!
P.S. При сборке, для смазки резиновых колец, использовал густую силиконовую смазку. Не лишним, будет её применение, перед закручиванием назад саморезов, что позволит чувствовать усилие закручивания и не срезать резьбу, а так же безболезненно выполнять эту операцию необходимое количество раз.
У меня всё произошло, чего и Вам всем желаю!
На фото:
1.Проверка, 2,9 узел в сборе с заглушками, 3 две разделённые половины узла, 4 разбираемый узел, 5 центральная ось рычага замка с деформированным уплотнительным кольцом, 6 установка шара, 7 верхняя часть корпуса, 8 уплотнительное кольцо,

[Sonny Burnett]

Сообщение от boba88

Самый простой способ - вырезать из куска резины аналог прокладки корпуса насоса, но без отверстий.

Самый простой... И где бы мне эту резину надыбать?))) А нельзя ли залить всё это аквариумным герметиком? Ну, чтоб насовсем.
Кстати, Вы фотографии видите?

[boba88]

Сообщение от Sonny Burnett

... И где бы мне эту резину надыбать?

Можно использовать кусок авто/вело камеры.

Сообщение от Sonny Burnett

А нельзя ли залить всё это аквариумным герметиком?

Нет, нельзя. Герметик предназначен для герметизации малых площадей.

Сообщение от Sonny Burnett

Кстати, Вы фотографии видите?

Ессно, иначе, как бы я мог ответить?

[Sonny Burnett]

boba88, Всё ясно. Спасибо.

Ещё вопрос, а для пущей герметичности по краям вырезанной и установленной прокладки герметиком не пройтись? Есть в этом смысл?

[boba88]

Сообщение от Sonny Burnett

boba88, Всё ясно. Спасибо.

Ещё вопрос, а для пущей герметичности по краям вырезанной и установленной прокладки герметиком не пройтись? Есть в этом смысл?

А на оригинальной прокладке Вы видите остатки герметика

[Sonny Burnett]

Сообщение от boba88

А на оригинальной прокладке Вы видите остатки герметика

НееТ!)

Всё))

Отстала))

Спасибо)))

[boba88]

Сообщение от Sonny Burnett

Спасибо)))

Пользуйтесь, на здоровье

[КОЗАК]

вот размеры колечек внутрн.6мм. нар.8.5-9мм.

на входные патрубки нар.18.5ммм внтр.16мм

[r3akt0r]

доброе время суток!
Случилось чёт не обычное))))
По блату попал в мои руки Terra EX 700
Всё есть, всё хорошо, но не пашет голова!
Разобрал, понюхал, пахнет паленным, ясно сгорел сам моторчик! И так кулибины просыпаемся! Кто то думал, как бы заменить сам моторчик? что б не покупать голову целую за 529.60 грн. 0_0 http://www.arowana-im.com.ua/product...oducts_id=4560 Если всё остальное нормальное и целое не течёт, всё хорошо! Зачем платить в 10 раз дороже?
я так прикидывал, акуратно вырезать тот мотор что есть, и на место двухкомпонентным эбоксидным клеем вклеить обратно! Или проклеить пластмасой! Вот только вопрос, какой или от чего лучше моторчик, так что б, норм было! или не морочить голову, и как посоветовал товаришь, на выход шлангу, ставим помпу
http://www.arowana-im.com.ua/product...roducts_id=161
или такую:
http://www.arowana-im.com.ua/product...products_id=94
с вид должно получится вот так:
Да только в место стерелизатора помпа
кто что по этому поводу думает? хочу услышать людей,Которые с данным фильтром сталкивались! И смогут более внятно и хорошо описать мой замысел!
Заранее благодарен!

[Skif]

если менять моторчик то не надо резать пластмассу корпуса. По идее, там (в отлитом гнезде) установлена катушка с магнитопроводом и всё это добро залито компаундом. Возможно получится аккуратно расковырять компаунд и вытащить содержимое. Перемотать катушку и собрать всё в обратном порядке.
На самом деле сильно сомневаюсь в том что проблема внутри. Более вероятно, переломанный или иным способом повреждённый провод. Чтоб не создавать себе лишнюю работу лучше 100 раз перепроверить.

P.S. Когда-то думал, что если попадётся в руки внешник с сгоревшим моторчиком то при перемотке буду переделывать его на 12В. Таким образом хотелось получить управление производительностью и удобное питание на случай отключения электричества

[r3akt0r]

а как на счёт помпы? кто то делал? как производительность не падает? По логике вещей, должно работать! Вход в фильтр in шланг с аквариума, подкачкой подкачали воду, в сам резервуар фильтра, и по идее, давление с аквариума, должно передавить, а помпа служит для поддержания ритма!

[r3akt0r]

http://www.aquaforum.ua/showthread.php?t=54983&page=3
Здесь зацепили тему, но так и не до жали до конца!

[Skif]

С доп. помпой могут быть проблемы протечек.
Штатно, помпа внешника работает на выходе, создавая пониженное давление в канистре. Прикрутить внешнюю помпу на "высасывание" весьма проблематично (запустить будет напряжно). А если на вход то канистра будет под избыточным давлением. Может потечь по всем щелям.

[boba88]

Сообщение от Skif

Штатно, помпа внешника работает на выходе, создавая пониженное давление в канистре. Прикрутить внешнюю помпу на "высасывание" весьма проблематично (запустить будет напряжно). А если на вход то канистра будет под избыточным давлением. Может потечь по всем щелям.

Замечание очень дельное и к месту!
Skif, а Вы случаем не задумывались, как же работает штатная помпа, и на кой в канистре сделан насос для подкачки? Именно для этого - заполнения помпы водой, т.к. на сухую она воду не потянет.
В данном случае вижу лишь один вариант решения вопроса, но, правда в двух исполнениях.
Врезать новый насос на место старого, затея невыполнимая по многим причинам. Если внимательно рассмотреть конструкцию головы, думаю все со мной согласятся.
Остаётся единственный вариант-установка нового насоса. Итак: Его можно установить (в случае, если позволяют габариты) на место, которое занимал старый насос. Вывести внутрь головы штуцера забор/ разбор и постараться задействовать штатный насос подкачки. Если это окажется сложно технически, или не позволят габариты новой помпы, тогда тупо врезать помпу на выходе внешника и перед запуском заполнять водой вручную через шланг разбора.

[Skif]

boba88, я прекрасно знаю зачем стартовый насосик. Проблемы помпы на выходе несколько в другом. Она будет установлена в верхней точке системы, на конце шланга и если с мочалок фильтра решит выйти большой пузырь воздуха то помпа может им подавиться и перестать качать.
Сейчас периодически с этим мучаюсь дома. Стоит банка на полу и рядом внешник. Бывает весьма проблемно запустить....
В обычной схеме помпа внизу и если попадает воздух то он легко выходит вверх и всё ОК.
Проблему можно решить герметичной помпой, подвесив её в разрезе шланга OUT (как сделано в некоторых внешниках). Но стоит ли тратится на такой изврат, проще купить голову

[boba88]

Сообщение от Skif

Стоит банка на полу и рядом внешник.

В этом причина сложного запуска-нету подпора воды на входе. И, ессно, любой воздушный карман станет отличной затычкой