Клапан для СО2 с системой запуска
Цитата:
По просьбе форумчан несколько запоздало (но лучше поздно чем никогда ) выкладываю схему запуска и удержания электромагнитного клапана. Конструкция делалась из принципа максимальной повторимости и простоты и не содержит дефицитных или дорогих деталей.
Схема и само устройство:
Принцип работы:
При включении конденсатор С1 начинает заряжаться (время зарядки около 1 сек.), транзистор VT2 в это время закрыт, VT1 соответственно открыт "настежь" и на клапан поступает полное напряжение с блока питания. В этот момент клапан включается.
После того как конденсатор зарядился, VT2 открывается, VT1 переходит в режим стабилизации напряжения (величина задается стабилитроном VD2) и клапан переходит в режим удержания.
Сборка и наладка:
В принципе никакой наладки не требуется, все номиналы выбраны с запасом, но .....
1. Собираем сам блок питания (трансформатор, мост, конденсатор С2).
2. Впаиваем VT1 и R1 и подпаиваем клапан. При включении блока в сеть клапан должен включиться.
3. Впаиваем все остальное. При включении клапан должен включиться, меряем напряжение на клапане через 2 сек. после включения, оно должно быть равно напряжению стабилитрона минус 0,6-0,7 В.
Если все так и есть, то все работает как надо.
Возможные причины неработоспособности и методы устранения (при полностью собранной но неработающей схеме):
1. Клапан не включается.
Коротим на 0,5 сек. конденсатор С1, если клапан включился и удерживается, увеличиваем емкость С1 (время запуска).
2. Клапан включается и тут же выключается.
Увеличиваем напряжение стабилизации VD2 (ставим 6,8 В или более).
Транзистор VT1 нужно ставить на радиаторе, сам клапан - электромагнитный клапан омывателя от ВАЗ 2108-2109 (напряжение срабатывания 12В, удержания - 4В).
Вроде все
Схема и само устройство:
Принцип работы:
При включении конденсатор С1 начинает заряжаться (время зарядки около 1 сек.), транзистор VT2 в это время закрыт, VT1 соответственно открыт "настежь" и на клапан поступает полное напряжение с блока питания. В этот момент клапан включается.
После того как конденсатор зарядился, VT2 открывается, VT1 переходит в режим стабилизации напряжения (величина задается стабилитроном VD2) и клапан переходит в режим удержания.
Сборка и наладка:
В принципе никакой наладки не требуется, все номиналы выбраны с запасом, но .....
1. Собираем сам блок питания (трансформатор, мост, конденсатор С2).
2. Впаиваем VT1 и R1 и подпаиваем клапан. При включении блока в сеть клапан должен включиться.
3. Впаиваем все остальное. При включении клапан должен включиться, меряем напряжение на клапане через 2 сек. после включения, оно должно быть равно напряжению стабилитрона минус 0,6-0,7 В.
Если все так и есть, то все работает как надо.
Возможные причины неработоспособности и методы устранения (при полностью собранной но неработающей схеме):
1. Клапан не включается.
Коротим на 0,5 сек. конденсатор С1, если клапан включился и удерживается, увеличиваем емкость С1 (время запуска).
2. Клапан включается и тут же выключается.
Увеличиваем напряжение стабилизации VD2 (ставим 6,8 В или более).
Транзистор VT1 нужно ставить на радиаторе, сам клапан - электромагнитный клапан омывателя от ВАЗ 2108-2109 (напряжение срабатывания 12В, удержания - 4В).
Вроде все
Решил уменьшить нагрев, включив последовательно клапану галогеновую лампочку на 12 вольт 10 Вт. Как известно сопротивление нити накала лампы сильно зависит от ее температуры (в области от начала свечения нити до номинального свечения), и к тому же спираль 12-вольтовой лампочки нагревается довольно медленно (около секунды). Тогда при включенной последовательно с клапаном лампе, напряжение на клапане в момент включения и срабатывания будет близко к 10-12 вольтам, а через секунду упадет до напряжения зависящего от мощности лампы.
С 10-ваттной галогенкой получилось так:
напряжение срабатывания 10.8 вольт
напряжение в рабочем режиме 6.9 вольт (этого напряжения вполне хватает для надежного удержания).
При этом лампочка потребляет всего 2.5 Вт и слегка светится, а сам клапан 3.5 Вт и почти не греется.
Всего комментариев 0