Владельцам Eheim Classic посвящается

[jakovru]

Не так давно я задался целью решить один вопрос возникший у меня когда я увидел импеллер купленный для фильтра 2211, к моему удивлению у него был угольный подшипник с керамической осью, почему я был удивлён? Потому что у меня был купленый БУ фильтр и в нём был импеллер с полностью керамической подшипниковой группой, который я считал оригинальным. Многочисленные общения с представителями Eheim не принесли результатов и я связался с официальным сервисным центром в Берлине, где получил номера импеллеров с полной керамикой (High Performance Ceramic). Преобретя импеллеры подходящие по мощьности фильтров к искомым установил истину которую тут и излагаю.
Для фильтров серии Eheim Classic есть два размера импеллеров
для 2211 и 2213 один размер и для 2215, 2217 и 2250 другой.
разница между импеллером для 2211 и 2213 только в крыльчатке, а магнит одинаковый, та-же ситуация с 2215, 2217 и 2250.
итак, те кто желает себе импеллер с керамическим подшипником смотрим ниже.
для модели 2211 и 2213 покупаем импеллер с номером 7645990
для модели 2215, 2217 и 2250 покупаем импеллер с номером 7640900
импеллер идёт в комплекте с осью и резиновыми аммортизаторами.
для 2211, 2215, 2217 надо просто сменить крыльчатку на крыльчатку со старого импеллера,
для 2213 и 2250 ничего менять не надо.
Для наглядности пара фоток.

Оригинальный 2211


Eheim № 7645990 с керамическим подшипником (High Performance Ceramic) подходит на 2213 без переделки


Оригинальный 2217


Eheim № 7640900 с керамическим подшипником (High Performance Ceramic) подходит на 2215 и 2217 требуется замена
крыльчатки на оригинальную со старого импеллера, на 2250 подходит без изменений.


переделанный для 2217


Тут хочу обратить ваше внимание, этот канал очень важно держать чистым,
при любом открывании фильтра рекоммендую промывать - прочищать!



у 2211 и 2213 выглядит так.

таким крючком вытаскивается вставка и прочищается сам канал.

[Ranger]

Допис від jakovru

Тут хочу обратить ваше внимание, этот канал очень важно держать чистым,
при любом открывании фильтра рекоммендую промывать - прочищать!
у 2211 и 2213 выглядит иначе но тоже необходимо прочищать.

Расскажите подробнее, пожалуйста, почему это важно.

[jakovru]

Допис від Ranger

Расскажите пожалуйста, почему это важно.

Этот канал является воздухоотводом, если он забит, в гнезде где находится импеллер скапливается воздух и нарушается смазка подшипника скольжения импеллера, как результат быстрый износ оси и импеллера, образование отложений калька на стенках гнезда вплоть до полной блокировки импеллера. Кроме этого могу предположить что через этот канал происходит некоторое охлаждение статора-катушек двигателя.

[Ranger]

jakovru, спасибо.
Воздухоотвод - это да, мне тоже так казалось.
А вот насчет охлаждения статора - вряд ли, теплоотвод через пластик корпуса ИМХО совсем неэффективно.