Система освещения!

[Aleger]

Попробую.
Но я же проверял стартер на другом светильнике. Было все нормально, загараеться лампа без проблем и мгновенно.

[Skif]

Наверное это был светильник с одной лампой? Если так то это не показатель.

Чуток теории:
есть два основных типа дроссельно-стартерных схем
1) Один дроссель, одна лампа. В этом случае в момент включения всё напряжение сети (220В) прикладывается к стартеру. Газ внутри него начинает светится и греться, приводя в действие биметалический контакт.
2) Две лампы и один дроссель. В этом случае всё включено последовательно и к стартерам прикладывается половинное напряжение сети (220\2=110В). Если уж по совсем правильному то для первого и второго вариантов применяются разные типы стартеров с разным напряжением поджига. В Вашем случае характеристики стартеров изменились и их напряжение поджига стало больше 110В. Ночью, когда напряжение в сети было больше чем 220В (больше чем 110В на каждый стартер) схема запустилась, а при нормальном напряжении она не запускается.
Проверять стартера при их цене 2грн дело неблагодарное. Ну уж если сильно хочется то можно. Для этого потребуется вольтметр, обычная лампочка накаливания на 220В и ЛАТР. На ЛАТРе выставляем напряжение 100В и к нему подключаем последовательно соединённые лампочку и стартер. Если стартер исправен то лампочка начнёт мигать через 1-2сек. Если этого не случилось то стартер неисправен, в принципе, можно для интереса узнать при каком напряжении он будет срабатывать - когда всё подключено с помощью ЛАТРа увеличиваем напряжение. Когда засветился стартер и заморгала лампочка это и будет минимально необходимое напряжение для поджига стартера.
Для стартеров применяемых в первом типе схемы тестовое напряжение выше, где-то 150В. Но, как показывает практика, в этой схеме стартер отказывает крайне редко. А если уж это случилось то выражается в постоянном накале катодов лампы.

[Aleger]

Спасибо за теорию. Я сейчас тоже читаю статьи по "Ремонт светильников с люминесцентной лампой". Да вы правы я проверял на светильнике с одной лампой. Значит дело в стартерах скорее всего.
[quote]Проверять стартера при их цене 2грн дело неблагодарное./quote]
Я согласен но тут не 2 грн. жалко, а просто стартеры надо пойти и купить, а это время которого мало. Но правда, я уже больше времени потратил, на переподключение дросселя.
Сегодня попробую обновить стартеры.
Завтра отпижусь о результатах

[Skif]

Удачи!
только при покупке не забудьте указать что Вам нужно для схемы с двумя лампами. Только-что уточнил, тип S-2.

[Pianist]

Лампы при нормальной епре не должны загораться сразу! Сперва прогреваються контакты, сама епра, потом только загораеться лампа.
Скорее всего полетели стартеры ибо епру спалить очень тяжело если не тыкать в нее лампы неподходящие и не коротить.
В аквах епры чаще всего горят от влаги. Любую ЕПРУ лучше подключать через обьем для стабилизации тока...

[Skif]

Допис від Pianist

Лампы при нормальной епре не должны загораться сразу! Сперва прогреваються контакты, сама епра, потом только загораеться лампа.
Скорее всего полетели стартеры ибо епру спалить очень тяжело если не тыкать в нее лампы неподходящие и не коротить.
В аквах епры чаще всего горят от влаги. Любую ЕПРУ лучше подключать через обьем для стабилизации тока...

Что-то Вы, сударь, такого нагородили....

[Чебурген]

ЭПРА это и стартер и дроссель(утрирую конечно).

Ну, для начала, ЭПРА это не дроссель со стартерами, а электронная пуско- регулирующая аппаратура (агрегат )
Интересно, а что за модель крышки Ювеля, в которой дроссель и стартёры стоят? Наверное, что- то очень старое. Ювель, сдаётся мне, давно уже выпускает крышки именно с ЭПРА, а не с дросселями. В любом случае, если уж заняться ремонтом крышки, то лучше всего поменять стартерно- дроссельную схему на ЭПРА. 35х80 это Ювель Рио 125 если не ошибаюсь. Там 2 лампы по 18 Вт. ЭПРА 2х18 стоит порядка 20-25 грн (китайское, но вполне работоспособное).
Говорю о наболевшем Сам 30 декабря вскрывал крышку Ювеля 240. Долго эта крышка (ЭПРА) меня мучала, лампы включались- выключались по им одним известной "программе" То неделю- две всё нормально, то вдруг бац- не горит... Только сниму крышку, чтоб вскрывать- загорелись... Поставил всё назад- через час- два опять тухнет. В общем, вскрыл крышку сверху по периметру резаком, поменял родное ЭПРА (ба-альшая жилизяка) на китайское (в полтора раза меньше пластмассовая коробочка 2х36 Вт за 25 грн.) Весь новый год полёт нормальный.

[Pianist]

Нагородил?Не знаю, мож чего не понял.....
Вопрос возник, почему ЭПРЫ заменяют, а не ремонтируют? Сложно?

[Aleger]

В любом случае, если уж заняться ремонтом крышки, то лучше всего поменять стартерно- дроссельную схему на ЭПРА. 35х80 это Ювель Рио 125 если не ошибаюсь.

Да я и сам хотел заминить на ЭПРА, да купить не смог, не нашел.

Интересно, а что за модель крышки Ювеля, в которой дроссель и стартёры стоят? Наверное, что- то очень старое. Ювель, сдаётся мне, давно уже выпускает крышки именно с ЭПРА, а не с дросселями.

Модель не помню. А крышка старая, 1999 года, может даже раньше.

[Skif]

Допис від Pianist

...почему ЭПРЫ заменяют, а не ремонтируют? Сложно?

А потому что в 80% отказов выгорает несколько элементов и оба транзистора (для самого дешевого варианта). Стоимость этих деталек уже составит 30% стоимости всего ЭПРА. А ещё работа мастера, а вдруг ещё какой-то скрытый дефект который потянет за собой час возьни... Вам такой ремонт обойдётся не то что в 50% стоимости нового девайса, а в целых 100 и более. Сами на такое не согласитесь.
А продавцу выгоднее выбросить брак в мусорку и дать вам новое устройство. Если они их вам продают по 25 грн то сами берут за гораздо меньшие деньги.... В общем сами считайте. Не сложно, но оно того не стоит.

[Чебурген]

почему ЭПРЫ заменяют, а не ремонтируют? Сложно?

Не сложно, но оно того не стоит

в 80% отказов выгорает несколько элементов и оба транзистора (для самого дешевого варианта). Стоимость этих деталек уже составит 30% стоимости всего ЭПРА. А ещё работа мастера, а вдруг ещё какой-то скрытый дефект который потянет за собой час возьни... Вам такой ремонт обойдётся не то что в 50% стоимости нового девайса, а в целых 100 и более. Сами на такое не согласитесь

Вот и вся раскладка...

[Aleger]

Спасибо всем откликнувшимся на мою проблему
Вчера купил новые стартеры, так теперь все работает как огонь.
Действительно проблема была в стартерах, а я на дроссель грешным делом подумал.

[Sem]

Допис від Aleger

Спасибо всем откликнувшимся на мою проблему
Вчера купил новые стартеры, так теперь все работает как огонь.
Действительно проблема была в стартерах, а я на дроссель грешным делом подумал.

Дроссель может сгореть, но отказывает в крайних случаях

[Чебурген]

Бывает ещё межвитковое замыкание, работать- работает, но жутко греется и пованивает. Случай редкий, но достаточно опасный. Тоже менять надо. Ещё раз повторюсь- дроссельные пусковые устройства- вчерашний день, если занялись ремонтом/заменой- меняйте сразу на ЭПРА. Стоимость ЭПРА сравнима со стоимостью дросселя, на ЭПРА нарисована схема подключения. Максимум, что может ещё понадобиться- пару метров провода...

[Aleger]

Ещё раз повторюсь- дроссельные пусковые устройства- вчерашний день, если занялись ремонтом/заменой- меняйте сразу на ЭПРА. Стоимость ЭПРА сравнима со стоимостью дросселя, на ЭПРА нарисована схема подключения. Максимум, что может ещё понадобиться- пару метров провода...

Знаю сам хочу ЭПРА поставить. Но пока сделал и работает.

Бывает ещё межвитковое замыкание, работать- работает, но жутко греется и пованивает. Случай редкий, но достаточно опасный. Тоже менять надо.

Дросель я заметил в любом случае нагревается. А сама ЭПРА нагревается?