Ялту посетят два мегалайнера!!!

[vadim1]

Да , корабли как люди, рождаются живут и блистают, на их борту всегда праздник, а потом "выйдет срок, прозвенит звонок".

["alex"]

Oasis of the Seas - это самый огромный на сегодняшний день пассажирский лайнер, который отправится в свой первый круиз уже в декабре 2009 года. Даже "Титаник" покажется рядом с ним суденышком! Длина корабля составляет 359 м, ширина - 66 м, а его высочайшая точка над поверхностью воды - 72 м. Для сравнения: длина "Титаника" была всего лишь 269 м. Сегодня Oasis на 40% больше любого существующего круизного лайнера в мире. На 16 палубах в 2704 каютах могут разместиться 6360 пассажиров, а экипаж составляет 2100 человек.

Лайнер, на создание которого было потрачено более 1 млрд долларов, представляет собой настоящее воплощение роскоши. Набор развлечений, которыми располагает Oasis, в состоянии удовлетворить вкусы даже самого избалованного путешественника. Внутри него можно будет найти карусели, водные горки, на которых можно прокатиться с девятой палубы на первую. Помимо этого, на корабле 4 бассейна, площадки для волейбола и баскетбола, поле для гольфа, стена для скалолазания и детская зона с тематическими парками и научно-развлекательными лабораториями. Корабль украшают 12 тыс. растений. При этом вся площадь настолько огромна, что разделяется на разные климатические зоны! На корабле также имеется открытый театр на 750 мест, построенный в форме греческого амфитеатра, который в течение дня наполняется водой и функционирует как бассейн глубиной до 10 метров. Бассейн оборудован для занятий подводным плаванием. Закрытый театр, расположенный в другой части корабля, рассчитан на 1300 гостей.

[vadim1]

А с высоты птичьего полёта он похож на клетку для кур.

["alex"]

пассажирский лайнер «Queen Elizabeth»
Трансатлантический пассажирский лайнер «Queen Elizabeth» принадлежал компании «Cunard White Star Line», а предназначен был для перевозки королевской почты. Пассажирское судно построено на верфи компании «John Brown» в городе Глазго, Шотландия 27 сентября 1938 года. Интересно, что когда строились «Queen Mary» и «Queen Elizabeth», суда собирались на наклонных стапелях, начиная от киля до завершения корпуса, затем спускали на воду, и начиналась постройка оснастки. Еще одной особенностью корабля были стабилизаторы, расположенные по два на каждой стороне корпуса. Их функцией было снизить качку, что существенно подняло уровень комфорта пассажиров, и дало возможность сэкономить владельцам несколько тысяч фунтов стерлингов на неразбитых фарфоро-фаянцевых изделиях. В свой первый рейс пассажирский лайнер отправился 3 марта 1940 года и отличался от «старшей сестры» «Queen Mary» лучшим дизайном. Оба судна осуществляли переходы из Саутгемптона через Шербург в Нью-Йорк. Круизный лайнер был назван в честь королевы Елизаветы, которая и стала его крестной матерью.

[Диаптомус]

Немного ретро кадров.Старая Ялта,холмы еще совсем голые.Теплоход Колхида.Сам в детстве на нем плавал в круизе по Черному морю.Ух задело тогда.На заднем плане пришвартован адмирал Нахимов

[Диаптомус]

Сообщение от vadim1

А с высоты птичьего полёта он похож на клетку для кур

Вадим,я тоже не в захвоте от этих современых повилителей,цариц,и прочих мега клеток для курправда Кунард держит марку

[uBaHbI4]

Сообщение от "alex"

Oasis of the Seas

Прям башка трескается, как начинаю себе представлять расчёт силовых конструкций. Это ж не дом из железобетона...

[uBaHbI4]

гляньте как изгибаются силовые конструкции корабля в шторм

http://fishki.net/comment.php?id=70977

["alex"]

Круто,))) в первый раз можно и....))))

[Диаптомус]

Спосибо,видео видели,метал роботает хорошо.

[altum72]

Сообщение от uBaHbI4

гляньте как изгибаются силовые конструкции корабля в шторм

http://fishki.net/comment.php?id=70977

так и проектируют корабли.
при жесткой конструкции он может переломится.
я когда работал на судоремонте военном,то офигивал от некоторых повреждений ,которые корабли получали во время дальних походов.

[Диаптомус]

Вот тут кидает лайнер так что мама не горюй.


Сдесь рыболовецкий сейнер

[altum72]

не могу понять,почему капитан лайнера не поставил его против волны?
пассажирам там явно был гембич)))))
нафига такие круизы?

[uBaHbI4]

Сообщение от altum72

так и проектируют корабли.

я родом из авиационного ВУЗа, поэтому могу сказать, что и самолёты, конечно же, строят так же...
у Боинга 747 при испытаниях конец крыла отогнулся на 7 метров и только потом крыло разрушилось. Ну в полёте, естественно, металл так же работает и фюзеляж "дышит".

[vadim1]

Сообщение от altum72

не могу понять,почему капитан лайнера не поставил его против волны?

Есть такое волнение, когда при перемене ветра, старая волна , более высокая, но пологая ещё не села, а новая ниже но частая "колючая" поднялась перпендикулярно старой, вот тогда болтает до заворотка кишок и как ни стань, всё равно веселуха.