А Вы обращали внимание на продольный люфт (вдоль оси) ?
Естественно, продольный люфт у всех помп огромен.
Вернее, импеллер ничем не подпирается и удерживается в среднем положении на оси за счёт магнитного поля. Всяческие шайбочки по обе стороны от импеллера нужны лишь для того чтоб когда его дёрнет в момент старта, лопасти не задели за корпус.
Всё это прекрасно наблюдалось на устаревшей конструкции акваэлевских ФАНов. У них импеллер находился сверху под полупрозрачным куполом и через выпускное сопло было прекрасно видно работу лопастей.
В момент включения импеллер может "кидануть" вдоль оси, даже можно услышать стук. Потом он либо "зависает" либо совершает небольшие продольные колебательные движения в магнитном поле. Система сама себя уравновешивает.
Комбінований вигляд
