переаттестация баллонов

[Skif]

Пока просто интереса ради. Но, возможно, когда-то пригодится.

Есть ли информация или мож наблюдал кто как производится опрессовка баллонов под СО2?
Пока что нагуглил только такой порядок проведения процедуры:
1)спускаем газ
2)выкручиваем вентиль
3)вытряхиваем мусор
4)осматриваем внутренности
5)антикор+мойка
6)опрессовка водой
7)сушка
8)клеймо
9)ремонт вентиля
10)установка вентиля на ФУМ
11)заправка

Посему назрел вопрос - вентиль и его посадочное место (герметик или слой ФУМ) что в процессе опрессовки не участвуют? Как-же тогда сообщения о замене вентиля с последующей опрессовкой? Ведь, фактически, вентиль совсем не при делах... и в случае плохой герметизации или затяжки баллон сам стравит. А если вентиль плохой то и вырвать может.

[boba88]

Посему назрел вопрос - вентиль и его посадочное место (герметик или слой ФУМ) что в процессе опрессовки не участвуют? Как-же тогда сообщения о замене вентиля с последующей опрессовкой? Ведь, фактически, вентиль совсем не при делах... и в случае плохой герметизации или затяжки баллон сам стравит. А если вентиль плохой то и вырвать может.

Эт-то врядли. Тама резьба конусная.

[Skif]

Допустим, резьба там облегчает герметизацию. Но у меня на работе 5л огнетушитель стравил всё своё содержимое. Медленно и уверенно висел и шипел. Человек что рядом работал утверждал что стравливание было именно по резьбе баллон-ЗПУ.
ИМХО, это соединение не плохо было бы проверять повышенным давлением. Да и вентили бывают бракованными или где-то ударенными при транспортировке. Их тоже не мешало бы опрессовывать.

[Ranger]

Ваш вопрос действительно очень интересный. Я точного ответа пока не знаю, но с чего вы взяли, что опрессовывают баллон без вентиля?

[Skif]

Допис від Ranger

но с чего вы взяли, что опрессовывают баллон без вентиля?

Ну, это в и-нете накопал. Например тут или тут.
Да и как можно себе представить сушку баллона после опрессовки его водой без снятия вентиля? Думаю, гемор ещё тот.

правда, упоминается опрессовка воздухом, с какими-то дополнительными требованиями... Кем это делается и когда, неизвестно.

[SIV]

Итак начнем.

Вот в какой последовательности проводят работы на заправочной станции при очередной переатестации балонов.

1) Спускают газ.
2) Выкручивают вентиль.
3) Вытряхивают мусор - вообще то его там не должно быть .
4) Осматривают внутренности балона.
5) Испытывают балон повышенным (испытательным) давлением воды.
7) Сушат балон.
8) Клеймят балон.
9) Проверяют вентиль и при необходимости ремонтируют или меняют на новый.
10) Устанавливают вентиль на краску (можна и на ФУМ если принесете с собой).
11) Заправляют балона СО2.
12) Отдают за определенную плату заправленный балон счастливому владельцу .

[Skif]

Игорь Семенов, и у Вас вентиль не при делах...
Ну а мусор, вполне может быть ржавчина, особенно если баллон многократно перезаправлялся.

[SIV]

Допис від Skif

Игорь Семенов, и у Вас вентиль не при делах....

Я же написал конкретно
Вентиль проверяют и при необходимости ремонтируют или меняют на новый, давлением его не испытывают.

[Skif]

Допис від Игорь Семенов

Вентиль проверяют и при необходимости ремонтируют или меняют на новый, давлением его не испытывают.

А как его проверяют, он же отдельно от баллона? Только по внешнему виду и плавности вращения штока?
Или стенд какой-то есть для проверки на утечки?

[chack]

Допис від Skif

Или стенд какой-то есть для проверки на утечки?

Саша, стенда нет. Проверяют осмотром и в дальнейшем, при заправке. Мне оператор советовал при возможности заменять старый вентиль на новый, при очередной аттестации.
А проверяют баллон и вентиль (на утечку) так:
1. Заправленный баллон опускают головой в ведро с водой и смотрят.
2. Накручивают латунную заглушку на выход и открывают до конца вентиль, опускают в таком состоянии баллон головой в ведро с водой и смотрят.
Если в обоих случаях не травит, баллон передают заказчику.
Такая процеДУРА была со мной неоднократно на Киквидзе 43.

[Ty3uK]

Skif, Я весь процесс видел. И даже немножко мешал мастеру.

1. утром узнаю по телефону о возможности заправить и проверить (заправка у них не каждый день)
2. плачу за тестирование и заправку прохожу на территорию завода (Отрадный)
3. пустой балон фиксирует в тисках
4. скручивает вентиль
5. засовывает в балон лампочку (зонд) и смотрит внутрь (мне не показал)
6. заправляет водой и давит до испытуемого давления...
7. сливает воду
8. спиливает наждачным кругом все надписи и кернит новую дату
9. рисует "аккуратно" белой краской место клейма.
10. долго восхищался новым вентилем, но приговаривал, что в СССР мембранные делали лучше
11. садит вентиль на фум ленту
12. паспорт не выписывал , ставил отметку в накладной что тестирование провел.
13. (я) иду в цех где заправляют, ловлю там мужика который проверяет дату проверки, пускает к заправщику.
14. заправщик заливает цо2 по весу
15. беру автограф у заправщика
16. прохожу контроль на КПП
17. бегу домой

Вот и всё.

[Ranger]

Игорь Семенов, это мы все читали по ссылкам Skif. Вопросик-то был про вентиль!
Ну а если серьезно - то я так понимаю, итог простой: вентиль к испытанию давлением отношения не имеет. А значит, для меня стало еще меньше поводов проводить официальную поверку с клеймлением при использовании с "нагрузкой" 60 атм.

[Phantom_V11]

Во времена СССР был еще один пунктик - покраска!

[chack]

И сейчас красят, смотря где заправляете (проверяете). И даже пескоструйка есть до металла.
А проверяют баллоны без вентиля. Сам видел на заводе углекислоты.
И еще.
После поверки и клеймения на баллон выдается паспорт!

[Alex211]

Подскажите пожалуйста : у меня есть огнетушитель на 5л (помоему) , всю жизнь провесел в гараже на стене, тоесть не битый (не крашеный ) ну и тд. одним словом на внешний вид - конфэтка. Но вопрос в другом - возраст у него дай боже, точно не помню, но пусть будет 30+ лет. Переаттестуют ли его , допустят к применению после испытаний или не боец он уже?