Отключение электричества

[Lisenko]

На этой неделе регулярно, где то на 1.5 - 2 часа начали отключать электричество. Сегодня по тсн объявили что это будет регуляно. сегодня это актуально, особенно для пользователей внешников. что теперь делать переходить на внутренники? как вы думает критично это отключение?

[Viktor Kharkov]

что касается орошаемых , каскадных фильтров, у меня их не менее 20 , мощностью (помп) от 5 до 40 вт , бесперебойники обеспечат работу, а вот подогрев -не знаю как быть

[icetechno]

Допис від Viktor Kharkov

у меня бесперебойники 2квт +2 по 800вт
не готов

какие АКБ используете?

Я вот ксати думаю прикупить автомобильный и использовать с ИБП, если что - поставлю в машину.

[Хариус]

Допис від icetechno

какие АКБ используете?

Я вот ксати думаю прикупить автомобильный и использовать с ИБП, если что - поставлю в машину.

Если надумаете покупать автомобильный купите с AGM технологией
они называются старт стоп
основное достоинство держат глубокий разряд, что очень важно для бесперебойника.

А ели обычный у вас разрядится пару раз ниже 9 вольт, ему быстро капец придет.

[Viktor Kharkov]

Допис від icetechno

какие АКБ используете?

Я вот ксати думаю прикупить автомобильный и использовать с ИБП, если что - поставлю в машину.

в первом стоят 4 по 17А/ч - 24вольта
остальніе по 1 на 9а/ч

[Viktor Kharkov]

Я вот ксати думаю прикупить автомобильный и использовать с ИБП, если что - поставлю в машину.[/QUOTE]

пробовал , результат закончился печально 2 аккумулятора МУТЛУ прожили несколько зарядов -разрядов , не знаю причині, но рисковать не советую

[Хариус]

Допис від Viktor Kharkov

Я вот ксати думаю прикупить автомобильный и использовать с ИБП, если что - поставлю в машину.

пробовал , результат закончился печально 2 аккумулятора МУТЛУ прожили несколько зарядов -разрядов , не знаю причині, но рисковать не советую[/QUOTE]

Я причину написал, они от глубокого разряда умирают, автомобильный аккумулятор не расчитан на это, поэтому для бесперебойников применяют гелеевые и AGM аккумуляторы которые не боятся глубокого разряда до 10,5 вольт.

[Виктор У]

Я пользуюсь, правда очень редко, вот таким: http://energorezerv.com.ua/Besperebo...-800--990.html, лучше всяких ИБП. Плохо только, что немного шумят вентиляторы.

[Dja]

Доброго дня, в киеве отключений нет, что бы не плакали. А вот уже под Киевом люди страдают, отключения по 2-3 часа в день с 01.12.14
-
Страдают все, кто растит цеплят, птичники с инкубаторами. Садоводам с их растениями и рассадой, полив и освещение. Аквариумистика и всё что с этим связанно...
-
Сбой происходит в электронике по сети, холодильники таймера и ещё куча всякого добра, ложиться, на систематическом режиме через неделю две выходят китайцы из работы, месяц два таких веерных отключений выведут из строя дорогую технику из Японии и Германии.
-
Миллионы испорченных бытовых электрических приборов помошниковый выйдет из строя, это - но магазины нас спасут и это +
-
Толчёк для экономики, или веерные отключения толчёк

[icetechno]

Вчера пару часов вентилировал тему использования автомобильных АКБ в компьютерных ИБП - сделал вывод можно - если осторожно, сегодня приобрел
такой http://akbb.com.ua/premium/19-a-mega...umulyator.html
точная маркировка может не такая но модель эта
гелевые батареи точно брать небуду т.к. тоже вздуваются и теряют емкость нередко, и цена совсем не радует. на AGM денег зажал, они почти в 2 раза дороже в наших автомагазинах.
Буду смотреть, очень много бредней рассказывают в интернете и продавцы это повторяют - причем видно что в электрике они очень слабы, и тупо пересказывают бред... ну неважно, обьекивно есть у аккумуляторов минусы с которыми нада считатся:
1. Выделяют немного вредных веществ при зарядке, поэтому нужно или на балкон и в пару кульков или кудато еще подальше, возле кровати ставить нестоит=), по этойже причине нужно брать необслуживаемые, они чуть чище.
2. Нельзя разряжать полностью, от этого они очень сильно теряют ёмкость, вобщемто никто китайских встраеваемых вольтметров за 2$ не отменял, постараюсь ниже 11В не разряжать, думаю при такой емкости батареи это будет несложно.
Есть еще некоторые особенности заряда и тренировки, но всеже оно того стоит (для меня).

[boba88]

Допис від icetechno

постараюсь ниже 11В не разряжать, думаю при такой емкости батареи это будет несложно.

Нормальный ИБП сам не даст ему такой возможности.

[Хариус]

Допис від boba88

Нормальный ИБП сам не даст ему такой возможности.

Нормальный ИБП расчитан на 10,5 вольта, что уже считается глубоким разрядом для обычного свинцово кислотного аккумулятора.

Или вы будете сидеть рядом с АКБ держа в руках тестер и выключите его когда напряжение упадет до 11 вольт.

[Хариус]

Допис від icetechno

Вчера пару часов вентилировал тему использования автомобильных АКБ в компьютерных ИБП - сделал вывод можно - если осторожно, сегодня приобрел
такой http://akbb.com.ua/premium/19-a-mega...umulyator.html
точная маркировка может не такая но модель эта
гелевые батареи точно брать небуду т.к. тоже вздуваются и теряют емкость нередко, и цена совсем не радует. на AGM денег зажал, они почти в 2 раза дороже в наших автомагазинах.
Буду смотреть, очень много бредней рассказывают в интернете и продавцы это повторяют - причем видно что в электрике они очень слабы, и тупо пересказывают бред... ну неважно, обьекивно есть у аккумуляторов минусы с которыми нада считатся:
1. Выделяют немного вредных веществ при зарядке, поэтому нужно или на балкон и в пару кульков или кудато еще подальше, возле кровати ставить нестоит=), по этойже причине нужно брать необслуживаемые, они чуть чище.
2. Нельзя разряжать полностью, от этого они очень сильно теряют ёмкость, вобщемто никто китайских встраеваемых вольтметров за 2$ не отменял, постараюсь ниже 11В не разряжать, думаю при такой емкости батареи это будет несложно.
Есть еще некоторые особенности заряда и тренировки, но всеже оно того стоит (для меня).

Реклама двигатель торговли, расскажете потом удался эксперимент.

[icetechno]

обязательно, в любом случе, даже больше, буду писать свои наблюдения по ходу эксперимента, покачто ИПБ APC back-ups 525 не может толком зарядить АКБ, уперся в 13.36В и уже полдня стоит, наверно это уже потолок зашитый в "могзи" ИБП, недобор 0.4В-1В при заряде это не есть хорошо, батаеря уже не зарядится на 100%, но это не самое страшное, читал что от недозаряда будет сульфатация, но при этом у меня в автомобиле 4года отпахал (и еще неплохо работает дешевый аккумулятор Fireball), я там вообще никогда больше 13-ти невидел)) т.к. мало езжу и оно тупо не успевает нормально задярдится, так что может не так страшно, пока думаю что можно делать ему нормальный полный заряд раз в 2 недели например....

Ксати очень важно!
почти все ИБП не имеют гальванической развязки аккумулятора от сети 220В, поэтому он может находится под напряжением, проверил на своем индикаторной отвёрткой - светится! так что клеммы лучше чето заизолировать и закрыть.

[Sem]

Допис від icetechno

Ксати очень важно!
почти все ИБП не имеют гальванической развязки аккумулятора от сети 220В, поэтому он может находится под напряжением, проверил на своем индикаторной отвёрткой - светится! так что клеммы лучше чето заизолировать и закрыть.

еще раз и по-русски пожалста.

[icetechno]

на клеммах аккмулятора может быть фаза из розетки, взятся за клемму будет означать что взятся за фазовый провод, если при этом будете другой рукой облакачиватся на батарею отопления например - то получится что за 2 провода взялись)) ударит хорошенько, для внутреннего аккумулятора это не страшно, а для внешнего - очень опасно для вас и тех людей которые могут оказатся в этом помещении.