Если использовать as-is, видятся мне такие неудобства в будущем:
1) нет контроля давления в баллоне
2) нет контроля давления на выходе редуктора
3) неудобен штуцер для шланга (гладкий, на конус, хомут не затянется)
4) неудобно настраивать вентиль тонкой регулировки.
1 можно обойти установив на заправочном штуцере манометр ВД через переходник(точить, латунь).
3 - ну как вариант проточить канавку на штуцере шланга.
4 - настроить 1 раз.
Еще когда-то на aqa.ru был спор о том где лучше устанавливать ЭМ клапан (до или после тонкой регулировки), но не в случае этого редуктора.
А в этом редукторе предохранительный клапан есть? А то у меня паспорта нет - все методом научного тыка изучал.