Вопрос по клапану с ГБО в систему СО2 - Сторінка 3 - Аквафорум

shurulya · 17.04.2009, 13:36

Поспрашивав цены на комлект Camozzi (на данный момент 460 грн. Киев) призадумалься над альтернативой электромагнитного клапана с катушкой на 12В. Поискав по пневмоавтоматике, нашел многое но цены иногда даже више АКВАМедика. Хотелось бы услишать мнения форумчан по поводу электромагнитного клапана с системы ГБО автомобиля. Хочу приобрести и установить.

Даления на входе клапана тоже не маленькое, около 12 атм. может даже больше. Перекрывает подачу газа при работе на бензине. Катушка 12В. Эсть даже фильтр для очитски газовой смеси. Насколько это практичная идея? Стоимость от 55 до 100 грн.

boba88 · 18.04.2009, 20:18

Цитата:

Допис від Бобик

На 8 вольтах стабильно срабатывает и греется не более 40-50 градусов, что вполне приемлемо.

Я за простоту и изящество решения. НО! Я измерял напряжения срабатывания и удержания у 8-10 различных видов клапанов, в т.ч. из авто-техники нашей и импортной. Разброс очень... На втягивание от 7 до 10.5в на удержание от 3.3 до 9в.
Поэтому универсальные 8в, подойдут не везде. И если искать простое решение, то, мне кажется, оно находится в простой схеме переключения обмоток тр-ра.
Аргументы:
В любом случае необходимоа организация=12в. При среднем токе 1а., в основном это трансформаторная схема.
Если переключение на 6в произойдёт достаточно быстро 1-2 сек., то необходимая мощность тр-ра не 12вт, а всего 3вт.
И, наконец, все транзисторные схемы страдают одним недостатком: мощность отобранная у клапана, в виде тепла, выделится на транзисторе. И тр-р нужен на полную мощность клапана.

Бобик · 18.04.2009, 20:22

Согласен насчет тока, не менее 1А. Я привожу инфу для клапана от сварочного аппарата, другие я не стал пробовать, дороговато удовольствие, да и результат меня полностью устроил. Но его обнюхал и обмерял полностью, перед вводом в эксплуатацию

chack · 18.04.2009, 20:26

Цитата:

Допис від boba88

ация=12в. При среднем токе 1а., в основном это трансформаторная схема.
Если переключение на 6в произойдёт достаточно быстро 1-2 сек., то необходимая мощность тр-ра не 12вт, а всего 3вт.
И, наконец, все транзисторные схемы страдают одним недостатком: мощность отобранная у клапана, в виде тепла, выделится на транзисторе. И тр-р нужен на полную мощность клапана.

1. Импульсник решает эту проблему. Сам трансформаторы не люблю.
2.Коммутировать надо полевиками, тогда никаких проблем, совсем никаких!

chack · 18.04.2009, 20:27

Бобик, а что это за клапан такой?

Бобик · 18.04.2009, 20:36

http://aquaforum.kiev.ua/showthread....E0%EF%E0%ED%E0

boba88 · 18.04.2009, 20:42

Цитата:

Допис від chack

1. Импульсник решает эту проблему. Сам трансформаторы не люблю.
2.Коммутировать надо полевиками, тогда никаких проблем, совсем никаких!

1.Ищем простое и доступное лекарство! Ипульсный б.п. 12в*1.5а., к таковым не относится.
2.Если речь о коммутации обмоток тр-ра, то конечно, полевик предпочтительнее, хотя это не критично. Если понижать скважностью, то какая разница?

chack · 18.04.2009, 20:48

Цитата:

Допис від Бобик

http://aquaforum.kiev.ua/showthread....E0%EF%E0%ED%E0

летом я вне форума, вот и пропустил эту статью. надо будет поискать такой шерман на рынке.

Skif · 18.04.2009, 20:48

Раз пошла такая тема, выскажу и свои соображения.

1) Все эл.магн. клапана работают на принципах притягивания якоря к незамкнутому сердечнику катушки. Сила притягивания очень сильно зависит от зазора между якорем и сердечником и, во включенном состоянии, зазор минимален, а сила максимальная. Соответственно, токи срабатывания и удержания могут отличаться в несколько раз.
2) Ток в обмотке, работающей на переменном напряжении, очень зависит от индуктивности этой обмотки. Которая, в свою очередь, зависит положения якоря. Следовательно, на переменном напряжении, есть эффект саморегулирования - после втягивания якоря ток самостоятельно спадает. Это больше выражено на 220 и выше Вольт.
3) На постоянке саморегулирования нет. И если нужно снизить нагрев, простое уменьшение напряжения питания не выход. Реле может перестать срабатывать или будет ненадёжным. Тем более, эффективность этого метода низкая. Значительно полезнее и надёжнее сделать схему которая при включении будет подавать номинальное напряжение, а через несколько секунд снижать его в 2-3 раза.

Мне нравится вот такой вариант схемы.
Нужен импульсный БП, сейчас это уже не редкость (всякие зарядки мобильных и т.п.). В большинстве схем в обратной связи применяется управляемый стабилитрон tl431 или аналогичный. Выходное напряжение БП задаётся делителем из двух резисторов возле этого стабилитрона. Установка ещё одного резистора и конденсатора даст необходимое для питания клапана изменение напряжения. Поскольку БП импульсный то никакого лишнего нагрева из-за снижения напряжения не будет. Переделки минимальны - отпаять одну и припаять две детальки навесным монтажом.

chack · 18.04.2009, 20:53

Skif, да просто неохота печатать было

boba88 · 18.04.2009, 20:59

Цитата:

Допис від Skif

Переделки минимальны - отпаять одну и припаять две детальки навесным монтажом.

А за какой промежуток времени происходит переключение напряжения и достаточно ли его для надёжного притягивания якоря?

Бобик · 18.04.2009, 21:15

Если изобретете новый велосипед - дайте знать

boba88 · 18.04.2009, 21:22

Вот реле http://aquaforum.kiev.ua/attachment....1&d=1240078800

Бобик · 18.04.2009, 21:24

boba88,
Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией

boba88 · 18.04.2009, 21:28

Цитата:

Допис від Бобик

Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией

Странно. У меня открывается.

boba88 · 18.04.2009, 21:34

http://aquaforum.kiev.ua/attachment....1&d=1240079626
ещё раз